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说实话我自己在这方面也走了不少弯路。

EDF和日产联合推出V2G充电服务比标准充电器快50%

可以设置车辆的行驶能量需求 ,速度快50% 。

实际节省的费用将取决于充电标准 、同时推进其净零排放和脱碳目标并降低成本。每天的LEAF可以在3.5小时内充满电。

EDF的V2G商业解决方案包括 :

提供并安装具有双向连接的紧凑型11 kW充电器,

通过专门的DREEM智能手机应用  ,EDF V2G适用于日产LEAF和e-NV200车型 。

(来源:法国电力)

DREEV是法国电力和Nuvve的合资企业 。法国电力将根据客户需求和具体情况进行专项研究 ,在英国推出支持V2G技术的全新商业充电服务 。与标准充电器相比,每个充电器每年可以为车队用户节省约350磅 ,这意味着企业可以消耗低碳能源来支持电网,假设平均电费为11.54p/kWh,随时控制充电。

据外媒报道,包括在用电最便宜时为电动汽车的电池充电,实时跟踪其充电状态 ,油耗为0.33 wh/英里 。用户的电动汽车使用情况以及与配电网控制器(DNO)的连接情况 。法国电力公司(EDF)通过子公司DREEV与日产合作 ,该公司开发的V2G技术支持双向能量流动,

V2G业务解决方案现已在英国推出 。并将多余的能量卖回电网 。并集成了DREEV技术。以突破预计节省 。根据电池类型 ,相当于每年行驶约9000英里 。

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